日鍛バルブはPBR(株価純資産倍率)が0.6倍と低水準で評価されており、資産価値に対して株価が割安とされています。特に自動車部品メーカーとしての実績があるにも関わらず、EVシフトによる過小評価が要因と考えられます。
はい。日鍛バルブは従来のエンジン部品だけでなく、EV関連部品への技術転換を進めています。また半導体不足による単価上昇も業績にプラスに働く可能性があり、EV時代にも対応できる技術力が評価されています。
中国市場への依存度が高いため、中国経済の減速や地政学リスクが大きな懸念材料です。またEVへの転換が遅れた場合、従来事業の収益悪化もリスクとして考慮する必要があります。