現在マツダ株の配当利回りは4.92%と自動車株の中でも高い水準となっています。構造改革による収益改善が背景にあります。
開発生産性3倍を目標とした構造改革を推進中ですが、直近では452億円の最終赤字を計上するなど課題も残っています。円安効果に期待が集まっています。
トヨタやホンダに比べ時価総額が小さく、独自技術(SKYACTIVなど)に強みがあります。高配当と成長性の両面から注目される銘柄です。